Тема 9: Машиностроение. Сельское хозяйство. Транспорт. Международная торговля. (базовая0
Тема
9: Машиностроение. Сельское хозяйство. Транспорт. Международная торговля.
§14-23.Стр.110-171 https://profspo.ru/reader/book/139354
Самостоятельная
работа- реферат: (1 на выбор
студента)
1. Влияние металлургии на окружающую среду.
2. Место России в
мировом производстве и экспорте черных и цветных металлов.
3. Мировая система
научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР).
4. География международных
финансовых центров.
Работа в
атласе
(выполняется
всеми студентами)
Нанести на контурную карту мира,
страны лидеры главных отраслей мирового хозяйства.
Машиностроение.
В современном обществе машинный труд
преобладает над ручным, машины облегчают и заменяют как физический, так и
умственный труд человека. Машиностроение отражает уровень научно-технического
прогресса, определяет развитие остальных отраслей хозяйства и экономический
уровень страны. По стоимости производимой продукции и занятости населения
машиностроение – абсолютный лидер мировой промышленности. В экономически
развитых странах на долю машиностроительного производства приходится от 30 до
50% и более от общего объёма выпуска промышленной продукции.
Машиностроительная продукция обладает
высоким рыночным спросом и значительным удельным весом в общем объёме экспорта.
В Японии она составляет 59%, в Словакии – 60%, а в Мексике – почти 62%. В целом
в большинстве высокоразвитых стран удельный вес продукции машиностроения
составляет от 30 до 50%.
Территориальная структура машиностроения
тоже изменилась под влиянием НТР. В XX веке 90% производства было сосредоточено
в странах севера, абсолютными лидерами среди которых были США, Япония,
Германия. В XXI веке машиностроение «сдвинулось» на юг, в новые индустриальные
страны – Китай, Индию, Мексику, Бразилию, Аргентину. Их доля в мировом
машиностроении уже превысила 30%. Ведущими машиностроительными регионами
являются Северная Америка, где развиты все отрасли машиностроения, а доля
мирового рынка составляет 30%, Западная Европа, где особенно развиты
автомобилестроение и производство бытовой техники, с 25% мирового рынка,
Восточная и Юго-Восточная Азия и страны СНГ, которые специализируются на
металлоёмком машиностроении.
По видам экономической деятельности в
отраслевом составе машиностроение разделяют на общее, транспортное и
электротехническое.
Отрасли общего машиностроения производят
промышленное оборудование всех видов и назначений, отличаются металло- и
энергоёмкостью, размещаются с учётом близости сырьевых баз. Станкостроение развито
во многих странах, но лидирует в производстве станков не только «Большая
семёрка» развитых стран, но и Китай, Республика Корея, Индия. В мировом
потреблении станков на первом месте – Китай, который импортирует почти половину
производимой в мире продукции.
Тяжёлое машиностроение обеспечивает
оборудованием металлургию, текстильную, горнодобывающую промышленность.
Размещено в основном в Зарубежной Европе. Наиболее полно эта промышленность
представлена в Германии, Франции, Великобритании и США. Остальные страны
специализируются на отдельных видах продукции. Финляндия и Швеция производят
оборудование для целлюлозно-бумажной промышленности. Производство атомных
реакторов осуществляется в США, Японии, Канаде, России, Франции,
Великобритании, Германии.
Транспортное машиностроение развивается
устойчивыми темпами, обеспечивая мировой спрос на наземную, воздушную и водную
технику.
Автомобильная промышленность – флагман
транспортного машиностроения. Она развивается высокими темпами, а мировой рынок
пополняется новыми странами-производителями. Самые крупные производственные
мощности по производству автомобилей сосредоточены в США, Японии, Германии,
Италии, Франции, Южной Корее и Китае.
Судостроение – одна из старых
отраслей машиностроения – пережила несколько подъёмов в своём развитии,
связанных как с освоением новых рынков топливных ресурсов, так и с мощным
включением Азиатского региона в торговые потоки мирового рынка. Теперь самые
крупные судостроительные компании находятся в Республике Корея, Японии, Китае.
Авиационная промышленность входит в состав авиаракетно-космической
промышленности. Гражданская авиация выделилась из военной в середине XX века.
Отрасль отличается высочайшей наукоёмкостью, квалификацией трудовых ресурсов и
степенью монополизации производства. США и Франция занимают лидирующее положение
в мире. Корпорации Boeing и Airbus контролируют более 50% мирового авиационного
рынка. На третьем месте – канадская компания Bombardier, а на четвёртом –
бразильская фирма Embraier. Европа и США являются основными импортёрами
самолётов. Россия удерживает лидирующие позиции на рынке военной летательной
техники.
Электротехническое машиностроение выпускает
оборудование для производства и передачи энергии электростанций
всех типов. Эта отрасль зародилась в начале XX века, когда процесс
электрификации охватил все сферы промышленности. Тогда образовались крупнейшие
компании: Electrolux в Швеции, General Electric в США, Siemens в Германии, EDF
во Франции, которые и сегодня лидируют на мировом рынке вместе с Японией.
Электронная промышленность наряду с
признанными гигантами отрасли в США, Японии, Германии и Франции активно
развивается в Восточной и Юго-Восточной Азии. Бытовая электроника и средства
информации экспортируются на мировой рынок из Китая, Малайзии, Тайвани,
Сингапура, Республики Корея, Таиланда.
Сельское
хозяйство
Сельское хозяйство – самая древняя отрасль
материального производства, которая возникла примерно 4000 лет назад, когда в
самых разных районах земного шара человек начал одомашнивать животных и
выращивать некоторые виды растений.
Эта отрасль играет в жизни человека
огромную роль. Она поставляет продукты питания, обеспечивает пищевую, легкую,
кожевенно-обувную промышленность сырьём. На протяжении всей истории
человечества абсолютное большинство людей было занято именно в этой отрасли
хозяйственной деятельности. Да и сегодня несмотря на то, что в развитых странах
сельское хозяйство, благодаря развитию науки, технологий, автоматизации, вышло
на более высокий уровень и трансформировалось в агропромышленный бизнес, в
подавляющем большинстве развивающихся стран значительная часть территории
занята сельскохозяйственными угодьями, и от 70 до 90% населения занято именно в
этой сфере.
Сельское хозяйство – это
отрасль экономики, направленная на обеспечение населения продовольствием и
получение сырья для ряда отраслей промышленности.
В состав сельского хозяйства входят две
отрасли.
Рисунок 1 – Состав
сельского хозяйства
Земледелие (растениеводство) – отрасль сельского
хозяйства, занимающаяся возделыванием культурных растений.
Благодаря широкому набору культурных
злаков и их сравнительной непритязательности, зерновое хозяйство распространено
практически во всех странах мира.
Важнейшими зерновыми культурами, на долю
которых приходится около 85% всех зерновых, являются пшеница, рис и кукуруза.
Их еще называют тремя «хлебами» человечества. К настоящему времени в мире
сформировались крупные ареалы мирового значения, специализирующиеся на
выращивании пшеницы: так называемый «пшеничный пояс».
Наибольший объём пшеницы выращивают Китай, Индия, США, Франция, Россия, Канада
и Австралия.
Наиболее благоприятные условия для
выращивания риса имеются в областях сезонно влажного климата
Восточной и Юго-Восточной Азии. На этот регион приходится свыше 80% мирового
сбора этой культуры. Среди других регионов мира можно выделить Бразилию, США,
Египет.
Крупнейшим производителем кукурузы являются
США, где в отдельных штатах сформировался «кукурузный пояс».
Здесь сосредоточено свыше половины
мирового производства кукурузы, большая часть которой используется для откорма
свиней и крупного рогатого скота.
Среди других стран – производителей
кукурузы выделяются Аргентина, Китай и Бразилия, где эта культура выращивается
преимущественно для продовольственных нужд, как и в странах Африки и Азии.
Масличные культуры – источник
разнообразных видов растительного масла. Их довольно много, почти в каждом
регионе мира получил развитие свой вид масличных культур. Но самыми
распространёнными являются оливы и подсолнечник. Оливы, родиной которых
является Средиземноморье, и сейчас широко распространены в районах
субтропического климата. Главные производители и экспортёры оливкового масла –
Испания, Италия, Греция, Турция. Подсолнечник – культура умеренного пояса.
Страны-лидеры – Россия, Украина, США, Аргентина, Китaй. Среди других масличных
культур хорошо известны арахис, масличная и кокосовая пальма, рапс, соя.
Существует несколько сахарных культур, но
почти 100% сахара дают человеку две: сахарный тростник (культура влажного и
жаркого климата) и сахарная свёкла (умеренный пояс). Мировые лидеры в
производстве сахарного тростника – Бразилия, Индия, Китай, Мексика, Куба.
Сахарной свёклы – Франция, США, Германия, Украина, Россия.
К тонизирующим культурам относятся чай,
кофе, какао, табак.
Родиной чая является Китай, он и сегодня,
наряду с Индией, Кенией и Шри- Ланкой, является одним из крупнейших его
производителей.
Родина кофе – Эфиопия (Восточная Африка),
а вот лидерами по производству являются Бразилия, Вьетнам, Колумбия, Индонезия.
Родина какао – Америка, а крупнейшие
производители находятся в другой части света – это страны Западной Африки: Гана
и Кот-д'Ивуар.
Овощеводство и плодоводство
Овощеводство – отрасль
растениеводства, занимающаяся разработкой и улучшением технологий культивации
овощных (свёкла, морковь, лук, томаты, перец) и бахчевых (арбуз, дыня, тыква)
культур открытого и закрытого грунта, селекцией и семеноводством.
Заслуживает нашего особого внимания соя.
Соя – универсальное растение, которое используется как бобовая, масличная (до
37% масла) и кормовая культура, а также как зелёное удобрение.
Семена сои (до 45% белка) служат сырьём для производства синтетических и
искусственных пищевых продуктов. Валовой сбор сои составляет около 45% от
объёма всех масличных культур. Ещё в первой половине XX в. ведущей страной по
производству сои являлась её родина – Китай. Однако к концу столетия Китай уступил
лидерство не только США, но и Бразилии и Аргентине.
Животноводство мира. В зависимости от
вида разводимых животных в составе этой отрасли выделяют скотоводство
(разведение крупного рогатого скота), свиноводство, овцеводство, козоводство,
коневодство, верблюдоводство, птицеводство, оленеводство, кролиководство,
рыбоводство, пчеловодство, шелководство и др.
Животноводство тесно связано с кормовой
базой, основой которой служат естественные сенокосы и пастбища. От кормовой
базы во многом зависит тип животноводческого хозяйства. Интенсивное
животноводство базируется на продукции растениеводства, экстенсивное – на
естественных кормовых угодьях.
Регионом – лидером по производству мяса
является зарубежная Азия. На её долю приходится около 2/з всего
мирового объёма. В Европе, Северной Америке, Австралии наблюдается тенденция
снижения количества производимого мяса, а вот Центральная Америка постепенно
наращивает темпы производства. Количество потребленного мяса на душу населения
в развитых и развивающихся странах различно – от 16-18 кг в развивающихся до
100-115 кг в США, Дании, Австралии.
Продукцией птицеводства являются
мясо птиц и яйца. Ведущими странами мира по производству яиц являются Китай,
США, Индия, Япония, Россия, Мексика, Бразилия.
Транспорт.
Наряду с промышленностью и сельским
хозяйством транспорт является третьей важнейшей отраслью материального
производства, и, хотя эта отрасль ничего не производит, её роль в
перераспределении товаров и пассажиров трудно недооценить. Мировой транспорт
включает в себя пути сообщения, транспортные средства и транспортные
предприятия. В настоящее время продолжает формироваться мировая транспортная
система.
В настоящее время главными видами
транспорта являются автомобильный, железнодорожный, внутренний водный (речной и
озерный), морской, воздушный и трубопроводный, соответственно, современная
мировая сеть путей сообщения включает в себя автомобильные и гужевые дороги,
железные дороги, водные пути (реки, каналы и водохранилища), трубопроводы и
авиалинии, морские пути. Современная транспортная сеть мира превышает 40 млн.
км.
Транспортная система – совокупность
взаимосвязанных местных, региональных, национальных транспортных систем.
Железнодорожный транспорт отличает
способность работать непрерывно: практически без остановок в течение многих
суток. Это единственный транспорт, работа которого мало зависит от погоды и
времени года. Железнодорожный транспорт перевозит массовые грузы на огромные
расстояния. Велика его роль и в пассажироперевозках. Недостатками его являются
очень высокая стоимость строительства железных дорог и их высокие требования к
характеру рельефа.
Мировая железнодорожная сеть в основном
сложилась еще к началу ХX века. В настоящее время её протяженность составляет
около 14 млн. км. Железные дороги имеются в 140 странах мира. Более половины их
общей длины располагается на территории всего десяти стран. Среди них США,
Россия, Канада, Индия, Китай, Австралия, Аргентина, Франция, ФРГ и Бразилия –
видим, что, как правило, эти страны имеют большую площадь.
Водный транспорт
Речной. Наиболее развит этот транспорт в
США, Китае, России и ФРГ.
Морской транспорт в мировой транспортной
системе занимает особое место. Специализируясь в основном на внешнеторговых перевозках
и являясь в этой области практически безальтернативным, морской транспорт –
залог бесперебойного функционирования мирового хозяйства, углубления
международного разделения труда. В целом судоходство обеспечивает транспортными
услугами около 80% международных экономических связей. В отличие от наземного
транспорта, территориальные особенности которого определяются сетью путей
сообщения, географию морского транспорта определяет сеть портов, морских
каналов и проливов. В настоящее время в наибольшей степени освоены акватории
Атлантического, Тихого и Индийского океанов. Морское судоходство в Северном
Ледовитом океане в силу сложной ледовой обстановки, а также относительно слабой
хозяйственной освоенности северных районов Евразии и Северной Америки осуществляется
в узкой прибрежной полосе. Поэтому здесь (за исключением Норвежского и
Баренцева морей) отсутствуют более или менее крупные порты.
В Атлантическом океане важнейшими
направлениями морского судоходства являются трассы:
между европейскими странами и Северной
Америкой;
между европейскими странами и странами
Южной Америки;
между странами Южной Америки и Северной
Америки;
между странами Западной Африки и странами
Европы и Северной Америки.
Кроме того, через акваторию Атлантики
проходят транзитные пути, связывающие страны Атлантического бассейна со
странами бассейнов Индийского и Тихого океанов (через Суэцкий и Панамский
каналы и южное побережье Африки).
В Тихоокеанском бассейне основные морские
перевозки идут по трассам, соединяющим страны Восточной и Юго-Восточной Азии с
Северной Америкой, с Австралией и странами Латинской Америки; страны
тихоокеанского побережья Америки.
Через Панамский канал осуществляются
морские перевозки из стран Восточной Азии и стран Тихоокеанского бассейна в
Атлантику.
По интенсивности морских перевозок
Индийский океан заметно уступает Атлантическому и Тихому океанам. Однако именно
здесь, в зоне Персидского залива, зарождаются мощные грузопотоки нефти, которые
идут в Атлантику (огибая южное побережье Африки и через Суэцкий канал) и в
Восточную и Юго-Восточную Азию. Важнейшее место в акватории Индийского океана
занимают транзитные направления, соединяющие страны бассейнов Тихого и
Атлантического океанов.
Все эти направления морских перевозок
отличаются достаточной устойчивостью в течение многих десятилетий. В последние
десятилетия ведущим регионом морских перевозок стал бассейн Тихого океана.
Одновременно с этим в число ведущих морских держав вошли многие страны
Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР).
В структуре торгового флота преобладают
нефтеналивные и навалочные суда, способные перевозить крупные объёмы нефтяных и
массовых грузов (уголь, руда и др.). В последние десятилетия развиваются
контейнерные перевозки. Крупнейшими портами мира являются Шанхай (Китай),
Сингапур, Роттердам (Нидерланды), Гонконг, Антверпен (Бельгия), Иокогама, Кобе,
Тиба, Нагоя (Япония).
Развитие морского торгового флота
характеризует суммарный тоннаж судов. Список стран лидеров: Либерия, Панама,
Япония, Греция, США.
Либерия и Панама – в одной группе с США и
Японией?! Дело в том, что примерно треть судов мирового флота ходят под так
называемыми «удобными» флагами.
Удобный флаг («дешёвый флаг») – режим
наибольшего благоприятствования и пониженные ставки денежных сборов в
большинстве портов мира для некоторых стран и судов, которые ходят под флагами
этих стран, так как практически все государства, предоставляющие свой «удобный
флаг», не имели конфликтов (в особенности, военных) с большинством существующих
государств в течение большого исторического промежутка времени.
Автомобильный транспорт
Появился в конце XIX века, но активно
развивался уже в XX-м. Ему нет равных в маневренности. Это единственный
транспорт, доставляющий грузы с достаточно высокой скоростью «от порога к
порогу». Автодороги, в отличие от железнодорожных магистралей, легче и дешевле
построить. Однако автотранспорт – один из самых главных загрязнителей воздуха
на планете, особенно ощутимо это в крупных городах, где автомобили – чуть ли не
главный вид транспорта.
На регионы-лидеры приходится 80% всего
автомобильного парка и около трети всей протяженности дорожной сети. И это
Северная Америка, Западная Америка, Япония.
Трубопроводный транспорт
Является специфичным грузовым видом
транспорта. Грузы, перевозимые им, – газ, нефть, нефтепродукты. Это один из
самых молодых видов транспорта. Наибольшая протяженность трубопроводов – в
России, США, Канаде.
Воздушный транспорт
Появился в 20-годы XX века. Самый
скоростной (средняя скорость 700 км/час), но и самый дорогой вид транспорта.
Поэтому воздушный вид транспорта в основном используют для перевозки пассажиров
и срочных, скоропортящихся грузов. В мире более 5000 аэропортов в самых разных
уголках земного шара. Самым крупным самолетным парком и протяженностью
воздушных линий обладают США, Канада, Австралия, Россия, ФРГ.
Связь
Трудно представить современное мировое
хозяйство только как обмен товарами, грузами, ресурсами. Экономика сегодня не
может функционировать без распространения экономической информации с помощью
систем связи. С XIX века это радио, телефонная, телеграфная связь, в настоящее
время всё большее развитие получают её современные виды: оптоволоконная,
космическая и их разновидности – радиотелефонная и интернет-связь. В мире
стремительно растёт количество пользователей мобильных телефонов и электронной
почты. Получили распространение интернет-магазины и интернет-биржи – это
позволяет резко сократить время передачи и обработки экономической и финансовой
информации.
Международная торговля – система
международных товарно-денежных отношений, сложившаяся из внешней торговли всех
стран мира.
Международной торговля стала в процессе
зарождения мирового рынка в XVI–XVIII веках нашей эры. Её становление и
развитие стало одним из ведущих факторов развития мирового хозяйства Нового
времени.
Трудно представить себе такой период в
истории, когда торговля не оказывала бы в большей или меньшей степени влияние
на общественную, социальную и даже политическую жизнь. Начиная с простого
обмена товарами внутри одного государства и заканчивая раскинувшейся по всему
миру сетью сложнейших коммерческих операций.
Международная торговля сегодня – это одна
из ведущих форм международных экономических отношений.
Основные формы международных экономических
отношений представлены на схеме:
Рисунок 1 – Формы международных
экономических отношений
Мировая торговля состоит из экспорта и
импорта.
Экспорт – это вывоз товаров из страны. В
буквальном переводе «экс-» – из, «порт» – порт (гавань, пристань). Страна, как
правило, вывозит ту продукцию, которую ей выгодно производить, или ту, которая
может быть изготовлена только в данной стране.
Импорт – это ввоз товаров, их приобретение
за границей. Как правило, производство данных товаров в этом государстве
невыгодно или невозможно.
Фритредерство (в переводе с английского –
свободная торговля) – торговля без ограничений, когда государством
обеспечивается свободный доступ в страну заграничных товаров путём установления
низких импортных пошлин или даже без установления их.
Мировая торговля товарами и услугами не
хаотична, а регулируется не только внутригосударственными законами, но и
международными экономическими организациями. Так, в 1949 г. было принято
Генеральное соглашение о тарифах и торговле (ГАТТ), преобразованное в 1994 г. во
Всемирную торговую организацию (ВТО). Основной задачей этой организации
является либерализация внешней торговли, особенно в области таможенных тарифов.
Валютно-финансовые отношения
Это международные займы и кредиты и прямые
капиталовложения. Это более молодая форма международных экономических
отношений. До Второй Мировой войны главными экспортёрами капитала были
страны-метрополии (Великобритания, Франция, Нидерланды, Бельгия), а направлялся
он преимущественно в их колонии и протектораты, где вкладывался, в основном, в
добывающую промышленность и сельское (плантационное) хозяйство. С началом
научно-технической революции вклады стали направляться в обрабатывающую
промышленность и в сферу услуг.
В настоящее время существует три главных
центра кредитно-финансовой деятельности, самые известные биржи – Нью-Йоркская
(США), Лондонская (Западная Европа), Токийская (Япония).
Вывоз капитала – это
помещение денежных средств за рубежом с целью получения экономической выгоды
через присвоение прибавочной стоимости, созданной трудовыми ресурсами страны,
ввозящей иностранный капитал.
Международная торговля услугами
Предоставление международных услуг, а
точнее, именно международная торговля услугами, существует давно. Нам хорошо
известны такие их виды, как транспортные, медицинские, туристические,
строительные, образовательные. Но в последнее время появились новые виды –
банковские, рекламные, инженерно-консультационные услуги (инженеринг,
консалтинг, лизинг).
Основная торговля услугами происходит на
рынке, образованном экономически развитыми странами Запада. На них приходится
около 90% мирового экспорта и 80% мирового импорта услуг.
Международный туризм
В середине ХХ века международный туризм
приобрел всемирный характер. В настоящее время во многих странах мира
сформировалась целая индустрия туризма, которая включает в себя многочисленные
гостиницы, кемпинги, предприятия общественного питания, индустрию рекламы и
развлечений. Создаются учебные заведения по подготовке кадров для работы в этой
отрасли экономики. За последние 20 лет численность международных туристов в
мире увеличилась на 1/3, и их число превысило 500 млн. По данным Международной
организации туризма, темпы роста международного туризма составляют 4,5-5% в
год.
Повышение темпов экономического развития
приводит к расширению туризма, появлению новых направлений. В настоящее время
активно развивается экологический туризм, который включает в себя как
знакомство с природными охраняемые территориями (Кения, Танзания, Коста-Рика,
Эквадор, Россия, США), так и посещение мест экологических катастроф (Украина,
Россия). Всё большее распространение получает экстремальный туризм. Ежегодно
более сотни человек путешествуют в Арктику и Антарктиду. В последнее
десятилетие постоянно набирает силу космический туризм. Это направление
наиболее развито в России.
Комментарии
Отправить комментарий